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第140章 绝对力量（第2页）

，而不像中国车手那样，很认真的当作一场比赛再跑。

原因很简单，德国队每年都可以轻轻松松的杀入roc国内，中国可能几十年就靠着东道主身份突围一场，命运不同自然态度就不同。

而且不只是赛事，就算是对阵中国车手，在他们眼中也就是两个“小朋友”

。

对于没有威胁的人或者事，绝大多数人都可以保持着友善平和的态度，而没有过于浓烈的火药味。

面对维特尔的笑容，林向北也是朝他笑了一笑，礼尚往来。

上辈子林向北进入f1的时候，正好处于维特尔的职业巅峰，见证了四冠王在f1赛道上不可一世！

说实话，如果是上辈子的林向北，哪怕处于实力巅峰时期，对阵维特尔都没有现在这种平和心态，而是有着一种不自信的畏惧。

但是这一次，他也不知道自己为什么还能笑得出来，可能重活一世带来自己最大的改变，就是心态上面的变化。

丢掉了欧洲赛道上的软弱跟畏缩，真正重建了一名属于车手的绝对自信！

点火、轰油、伴随着发动机的轰鸣声音，林向北把脑海中很多想法都清空出去，彻地的进入到竞技状态。

相比较之前韩涵那种山呼海啸一般的加油声音，这场对决要安静了许多。

一方面是林向北跟维特尔的人气，远远不如之前的韩涵跟舒马赫。

另外一方面就是刚才韩涵输的太惨了，连跑完全程都没有做到，现场中国车迷还没有从失败中走出来，不敢给林向北太多信心。

“滴、滴、滴”

的计时器声音回荡着，林向北把大众尚酷的发动机转速，给憋到了六千转，距离七千转的红灯区只有一步之遥。

说实话，正常弹射起步是不会把发动机转速憋这么高的，因为大多数发动机的最大扭矩期间，并不一定在最高转速。

而且憋的转速太高，很容易知道起步轮胎打滑，相反拖慢了弹射起步速度。

这就是为什么，弹射起步看似很简单，就是松刹车轰油门走。

但其实上想要争取到那毫秒之间的优势，就要掌控发动机扭矩跟轮胎摩擦力之间的绝对平衡。

不过这一次，林向北没有选择一档起步，而是二档！

roc国家杯的赛道，林向北也跑过几次，材质很类似于篮球比赛那种木地板，但又有着些许不同。

但是无论怎样，这种材质的赛道路面，让抓地力都比标准赛道低了一大截。

标准赛事级车辆，像拉力赛或者方程式这种，低扭都变态无比，一档起步油门踩深一点，都有可能造成轮胎空转打滑。

所有遇到雨天等地面丝毫的环境，很多车手就会选择用二档起步，这样能更好的操控赛车避免打滑，哪怕f1这种方程式都不例外。

说实话，这辆量产版大众尚酷，放在民用里面算得上是小钢炮级别，不过放在赛事级车辆里面，就属于典型的弱鸡车辆。

正常情况下用一档起步，哪怕鸟巢室内赛道抓地力不怎么样，也不太会出现严重打滑的情况，压根不需要挑战难度用二档，搞不好还会玩脱低扭不足弹射更慢。

但是这一次林向北打算压榨出这辆车全部的实力，用尽一切可能领先的手段，去赢下跟维特尔的这一场对决。