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原理听起来很简单,实际操作却需要对转速跟油门,有着堪称妖孽级别的把控。
否则干轰油门,当涡轮压力达到一定临界值,泄压阀就会启动,减轻进气道内压力,防止节气门损坏或者进气管爆裂。
林向北需要把涡轮建立足够的压力,但却不能过,这其中的平衡点掌控只能靠绝对的个人实力!
宝马m3上的东仔,本来在起步领先情况下,脸上已经挂上了嘲弄的笑容。
只是当他再次看向后视镜的时候,脸上那一丝嘲弄的笑容,直接凝固住了。
这就追上来了?
东仔满脑子都写满了不可思议,他这些年不知道跑过多少次山道赛,凭借着宝马m3的优势,起步阶段几乎无往而不利,哪怕面对内地职业车手也是如此!
林向北这辆车改过,东仔也是清楚的,因为跟原厂的排气声浪明显不对。
但是在山道上面,马力从来都不是决定性因素,特别是跑下山,理论上有个两百匹马力就已经足够了。
就算洗车佬这辆fc如同gtr那样暴改上千马力,只要还是涡轮增压起步就不可能比自己快!
现实给了东仔一巴掌,自己不但没有甩开跟林向北的差距,居然直接被对方顶到了车尾,真有人可以把fc开到这么快?
停车场前面这一段直道距离很短,很快就来到了天明山第一个c字弯。
东仔好歹也算是职业枪手,跑过不知道多少场山道比赛,所以他平复着心中震惊的情绪,开始快速切弯。
“嫩雀(菜鸟),你有本事弯道再比我快!”
东仔坐在车内,有着狰狞的自言自语了一句。
直道可能是后面洗车佬暴改马力的原因,所以加速比较快,弯道才是自己这种攻山车手的主场,他不信林向北还能比自己快!
只见这个时候东仔一脚油门下去,入弯之前开始加速,进入弯道之后松开油门并且猛切方向盘。
在不踩刹车减速的情况下,利用惯性使车尾甩出去漂移过弯,这就是山道里面最常见的inertia-drift(惯性漂移)!
惯性漂移基本上是个跑山的地下车手都会,但是在漂移过程中对于车辆滑行的控制,以及出弯降档补油加速时期的把握,就很考验车手的车技了。
东仔这一点上很厉害,基本上整个漂移过程中,划出了一道完美的弧线,简直就如同《头文字d》电影画面一样。
如果换做一般山道车手,面对这种水平的漂移,想要做的比东仔更好更快难度很大。
但是很遗憾,林向北不是一般的车手,他压根不漂移!
同样是面对c字形右弯道,林向北一把方向盘变到了左边对向车道上,然后一脚油门直冲弯道中心的apex(弯心)点,用标准的左—右—左的切弯方式过弯。
甚至在弯心顶点的时候,林向北时速表上的车速,高达惊人的130kmh,相比较空油门惯性漂移的东仔,最高速度才90kmh,双方过弯速度完全不在一个档次上面!
仅仅天明山第一个弯道过去,林向北的车头可以说已经紧贴宝马m3的车尾,就等着一个超车时机了!
山顶的这群东海地下车手,很多人跑之前都期待过,这可能是一场高手对决。
结果没想到高手确实都是高手,但实力却呈现了一种单方面的碾压,这港岛排名前五的攻山枪手,怎么看起来在林向北面前,有点不堪一击的味道?
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(本章完)
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