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情不自禁。
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次日晨曦微露之时,身穿飞行制服的顾南亭以机长身份出现在机场,作为机组成员,副驾林子继,观察员程潇,以及四位空乘随行左右。
登机前,套上反光背心的顾南亭带程潇到停机坪检查飞机外观,“到我们手里的飞机,都是通过了机务检查的。
机长只对飞机外部结构做简单检查,确保飞机饰面无破损,轮胎无扎伤,雷达罩、航灯……”
这些都是基础飞行常识,程潇早就熟记于心。
但她明白顾南亭此举是为了培养她良好的飞行细节,故而认真倾听,没有半点敷衍或不耐。
随后,顾南亭把本应是副驾份内的事指示给程潇:“检查机内基本设备,把航行数据输入飞行管理电脑。
副驾监督。”
程潇全程操作无一有误。
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旅客登机完毕,顾南亭再次确认飞行计划,并要求程潇再要一次航路最新的气象资料。
程潇立即用英语与塔台交流。
确认前方航路天气达到适航标准,顾南亭下达指令执行起飞前检查单,完成后操纵飞机进跑道,对正。
待塔台指示可以起飞,他第一次前推油门。
林子继检查各项参数正常,“推力稳定。”
顾南亭再前推油门至起飞位,并报出相应指示。
当速度达到80节、100节,林子继相继报出:“推力调定、速度100。”
顾南亭指示:“检查。”
等速度再次变化,林子继报“v1”
时,他把手从油门上移开。
随后,林子继报:“抬轮。”
顾南亭操纵侧杆使飞机柔和离地。
等他们完成起飞后爬升线上检查单,管制员指示:“2688联系进近,119.6,再见。”
程潇坐在后排,心里重复他的每一个动作,每一句指令,并在飞机经历不同航段时,提前与塔台联系,确认天气情况,还要随时应对顾南亭提出的有关航段的一切问题。
对于她的对答如流,林子继说:“程潇的功课做得不错。”
程潇刚想说“执飞必备常识”
顾南亭已经抢答:“她应该的。”
确实——无可辩驳。
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本次美国到g市的直飞航班,预计空中飞行时间12小时30分钟,是程潇成为飞行员后首次经历的长途飞行。
顾南亭面上不动声色,却一直关注她的状态。
见她没有受高空缺氧、低气压、燥声、振动,以及加速度等环境的影响,始终神采奕奕,他说:“飞行耐力还不错。”
程潇的回答很真实:“首次执飞,有点兴奋。”
顾南亭侧身看她一眼,“难道不是因为我在,你才不敢懈怠?”
要不是林子继在场,程潇肯定会控制不住给他一下子:“飞行无小事。
飞行员的状态应该不受外界影响。”
外界?这是和他划清壁垒界线吗?顾南亭与林子继对视一眼:“布朗说她嘴不饶人一点没错。
在我面前她都不吃亏,日后有你受的。”
作为飞行部领导的林子继现在就受不了了,他说:“我去下洗手间。”
带着前世的记忆穿越到了2014年的首尔...
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