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当天程潇是有飞行任务的,不过下午就会回来。
顾南亭在她起飞返回g市前打电话说:“你在机场对祁玉说的话我都知道了。
程潇,你别想反悔。”
程潇反应了一下,她把目光投向偌大的停机坪,嗓音清亮地回应:“我像是没有承担的人吗?”
停顿了几秒,她说:“见面再说。”
程潇预计傍晚时分返回g市,顾南亭提前一个多小时就从公司出来了。
去往机场路上,下起了小雨,逐渐发展成中雨。
天气预报确实有报今天有阵雨,但顾南亭没有想到这场阵雨持续了一个多小时,且雨势越来越大。
换成是白天,飞机也是可以降落的。
可现在天色已晚,除了大雨还伴随有闷雷,飞机着陆就会有影响了。
很快地,塔台方面有消息传来,开始有本场的飞机延误,无法起飞。
而飞来本场的飞机,无法正常降落,开始做绕飞和备降准备。
无法降落的航班中就包括林一成的机组。
接到塔台的指示,程潇说:“雷暴外流气流超越雷暴之前25公里。”
这是提醒林一成与雷暴的强下击气流区保持距离,不要侥幸抢飞该区域的意思。
作为资深机长,林一成的冷静在此时表露无疑,他面色无异地调制完复飞高度,“执行复飞程序。”
程潇复述,“执行复飞程序。”
在着陆前打好了足够的提前量。
飞机着陆,是有决断高度的,当飞机下降到此高度时,机长认为不具备着陆条件,就要加大油门,重新把飞机拉起复飞,以确保安全。
现在的雷雨天气是很容易遭遇风切变的,而发生在低空的风切变是飞机着陆阶段的一个重要危险因素,被业内称为“无形杀手”
,它的危险指数不低于单发失效。
程潇时刻关注空速表,因为它是飞机遭遇风切变时,反映最灵敏的仪表之一。
此时此刻,程潇终于明白,广播事件时林一成为什么让她把“我以为”
的思想摒弃。
因为飞行过程中,更多的应该相信仪表,而不是人脑,除非仪表失效。
所幸空速表显示正常。
绕飞了将近三十分钟,终于得到塔台指示可以降落。
听见程潇说:“着陆指令有。”
明明终于松了口气。
飞机平稳接地,滑行至停机位时,林一成对程潇说:“通知乘务长,抓紧下客。”
他没有多一句的解释,程潇却猜到与天气有关,她解开安全带就出了驾驶舱,协助乘务人员在最短的时间内组织旅客下机。
程潇回来时,机场方面已经接到雷雨大风蓝色预警,她刚说:“下客完毕。”
一道闪电如同一把利剑从天空直劈下来,瞬间照亮了整个机场,林一成根本来不及说“撤离”
,就听“轰隆”
一声,惊天动地的雷声已经响起。
然后,飞机如同被巨大的重物砸重,机身竟然剧烈摇晃了两下。
林一成起身伸手的速度已经足够快,也仅仅只是触及了程潇的指尖。
时明的惊叫声中,程潇的身体不受控制地跌向一边,重重地撞在驾驶舱舱门上。
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