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第343章 蓝水帆船学院（第7页）

她在白板上画了两艘即将相遇的帆船。

“这就是所谓的避让规则，它们是国际通用的，就像水手之间的法律。

我们今天只学最基础的两条。”

“规则一：两艘帆船，如果风从不同侧吹来，那么‘左舷受风’的船必须避让‘右舷受风’的船。”

她解释道：“右舷受风的船拥有路权，它可以保持航向和速度。

为什么是右舷优先？这是历史传统，没有为什么，你必须记住它。”

【我靠！

水上驾考科目一啊这是！

】

【记笔记记笔记！

右舷老大！

右舷牛逼！

】

“规则二：如果风从同一侧吹来，那么下风船拥有路权，上风船必须避让。”

瑞雯继续讲解：“简单理解，离风更远、位置更靠下的船是老大。

因为它转向更困难。

规则永远保护操作更困难的一方。”

【弹幕提问：那帆船和机动船相遇怎么办？谁让谁？总感觉开游艇的更霸道啊！

】

林予安再次将问题抛出。

“一个极其重要的问题！”

瑞雯的表情更严肃了，“记住这个避让等级链：失去控制的船>操作受限的船>吃水深的船>渔船>帆船>机动船。”

“看明白了吗？在这个链条里，机动船的等级是最低的！

在绝大多数情况下，只要帆船在航行状态，所有的机动船，无论大小，都必须主动避让你！”

“因为帆船依赖风，操作受限，而他们有引擎，行动自如。

法律保护弱者。”

她顿了顿，话锋一转：“但是！

凡事都有例外，如果帆船正在用引擎赶路，降下了帆，那么在法律上，它就是一艘机动船，避让规则就变了。”

“另外，如果你要超一艘巨型货轮的船头，就算你有路权，也别这么干，因为物理定律比航行规则更强大。

一个好的船长，首先要学会的是敬畏，而不是滥用权利。”

这番讲解，充满了辩证和现实的智慧，让直播间的观众对航海的复杂性和严肃性有了全新的认识。

“最后，关于佛罗里达本地的法律，”

瑞雯补充道，“记住，任何1988年1月1日后出生的人，操作10马力以上的机动船，都必须持有‘船艇安全教育卡’。”

“另外，在海牛保护区，必须严格遵守限速，否则你将收到一张会让你心痛很久的巨额罚单。

这些我们都会在后续课程中详细讲解。”

一个小时的理论课，在信息量爆炸和观众们“脑子不够用了”

的哀嚎中结束。