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第145章 星辰S7拆解报告王川福的失态（第2页）

也没想太多。

毕竟这都大物流时代了，卖到哪里不是卖？

……

同一时间。

比亚迪总部。

工程研发院。

一台崭新的星辰S7摆在研发工间，偌大的空间内，站着十几名研发工程师。

这台车被送过来的第一时间，就立刻进行了非常细密的分解与逆向研究。

在场的各位，都算得上是比亚迪内部核心技术岗。

也可以看出。

对星辰S7这款车他们是多么重视了。

拆解工作如火如荼地进行中。

……

在场的工程师不断点评分析。

“全车的风阻设计，在兼顾外观设计的同时还能把能耗降到最低，这份心思和技术，简直不像一台二十万的车……”

“不过，这种程度，只要花钱咱们也能做好。”

另一人说。

“这个底盘调教和用料，也是相当扎实，将每一分的用料都恰到好处，调教上有相当高的理解啊……”

“嗯，但这种程度，咱们花点时间也能搞定。”

……

一边拆着。

一边还评价，做着档案记录。

内心还是保持着身为新能源大厂的骄傲，他们比亚迪主攻新能源这么多年了，岂是泛泛之辈？

而后。

他们也是拆到了最关键的部分。

整车的三电动力系统，还有底下那一整块国内首个大单体电池包，当看到这些构造时。

在场所有比亚迪的工程师都愣住了。

甚至都有点懵！

“嘶——这个三电集成度……”

“电机功率参数和咱们的差不多，体积却小了整整一圈？！”

“我操，这真是离谱了！

！”

…

众人震惊不已。

那句“我们也能搞得出”

的顺口溜，一下愣是没张开嘴。

三电集成度，算是一个很考验内部技术的指标。

说到底，汽车工业创新上永远追求的核心指标，无非三件事：

【体积小、重量轻、效率高】

这就已经足够涵盖一切技术的根本了。