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第5章 供应链谈判（第3页）

这次去电机供应厂的主要原因，是要更换更大功率的驱动电机。

毕竟新车采用了更大的车架和双路铅酸电池组，再加上成套内饰和仿保时捷的外观结构。

实际重量比普通的四轮车已经大大增加，再沿用原先的三轮电瓶车电机，就有点不合适了。

现在的供应链电机技术，解决这点动力问题，当然是小菜一碟。

更强更好的大厂电机也不是没有。

但价格上就很难压下来了。

此前许易工厂所用的三轮车电机，是一款4500转速的永磁同步电机，能在载货情况下将三轮电瓶车的速度加速到40码。

现在要造老头乐，车身重量几乎翻倍，而他所要求的实车速度，最高起码也要达到60kmh。

所以就更换了一款9000转的72v高速永磁电机。

大电机不光功率大，噪音也相对更小。

虽然不是大厂产品，但品控和质量毕竟是合作多年的老熟人，算是知根知底了。

“许总，800块带控制板的价格就是底价了，你要650拿，我们没利润可赚，做不下来，市面上没这么便宜的。”

滕达电机工厂老板是一名穿着工装的胖子，一听要求果断回绝了。

“付老板，话别说得这么死嘛，我们的需求量很大，如果顺利的话，首批年采购量订购到一万台是不成问题的，完全可以走个优惠客户价。”

许易笑眯眯的搂着对方，熟练砍起了价。

听到一万台这个数字，付胖子的眼睛不禁眯了起来，对于一般的小厂来说，这就算一笔大单了。

“可你们的采购员，是说首批只需要五百台吧？”

“对啊，我们还在试产阶段，试产一完成，项目启动了，很快就可以上量了，这样好了，我给你按现金支付，只要你肯给优惠，每月交付的电机全部按现金当天打款，童叟无欺。”

不管怎么说，牛逼先吹出去。

这话一出。

对方几人立刻陷入了犹豫。

毫无疑问，这个价格利润很薄了。

正常来讲，根本不可能答应。

但对于供应链来说，最怕的不是压低价格，而是压账单延期，有多少供应链小厂，都是被超长账期给拖死了。

按照现在的常规账单周期，大客户的合作采购账单，都已经到了90天。

如果是大品牌来采购，承兑汇票的周期还要拉长，起码要到拉长到3-6个月。

小客户虽然周期短，可采购量也小。

许易开出的现金打款条件，如果真的年采购量能跟上来，绝对算得上是极其具备竞争力。

供应链的谈判，很简单。

要想压低价格，要么采购量大，要么就拿现金流来换。

成本利润明明白白摆在这，没人是傻子。

“可以，首批合同签多少？”

“五百台。”

“五百？你刚刚不是说一万？！”

“先签五百现结，后续再签三千台起，还是现结！”

“…”

“好。”

……

一番拉扯。

总算定下了合作。